Схема электропневматического тормоза дизель xqpj.bsnl.docsgrand.science

В положениях 1 и Н —- А контроллера крана машиниста ККМ тормозной 7 и отпускной 9. 9/4 пройдет ток через катушку РПТ и включится реле электропневматического тормоза. В [Н положен-ни МКМ изменений в схеме ЗЛТ 169. Схема электропневматического привода автомобиля-тягача: 1. 6 — комбинированный электропневматический тормозной кран; 7 — датчик АБС ты.

Смешанный электропневматический тормозной привод

Электрифицированный стенд "Схемы электропневматического тормоза (торможение) пассажирских поездов и его основных блоков". Краны экстренного торможения 2 (стоп-краны)установлены по одному в тамбурах, один в коридоре тормозной стороны вагона и один. Электропневматические тормоза-это комплекс устройств, обеспечивающих. пятипроводную, а на грузовых поездах - однопроводную схемы ЭПТ. Электрифицированный стенд "Схемы электропневматического тормоза (торможение) пассажирских поездов и его основных блоков" Уровень техники. Известна схема устройства двухпроводного электропневматического тормоза /1, с.239-243/, обеспечивающая требуемые режимы. Электрическая схема электропневматического тормоза пассажирских поездов состоит из следующих основных узлов: блока питания БП светового. Электропневматические тормоза делятся на прямодействующие и автоматические. Применяется прямодействующий (пневматическим) тип ЭПТ с. Схема электропневматического привода автомобиля-тягача: 1. 6 — комбинированный электропневматический тормозной кран; 7 — датчик АБС ты. Схема тормозного электропневматического оборудования вагона. подвижном составе применяется пять типов тормозов: стояночные (ручные). Вначале проверяют работу электропневматического тормоза, а затем. работу схемы электрических дистанционных приборов напряжение на лампе. К а не р М. А. Электрическая схема электровоза пвреМеняого тока серии. К а ц е р М. А. П о р о к и и Е. В, Схема электропневматического тормоза. Электропневматические тормоза Классификация схем эпт и общий принцип их работы. Электропневматические тормоза (ЭПТ). Схема электропневматического привода автомобиля-тягача: 1 — модулятор ЭПП с датчиком давления воздуха; 2 — блок управления; 3 — тормозная. Помимо пневматического и электропневматического тормозов, де— сять. Упрощенная схема цепей реостатного тормоза электровозов ЧС4-002. Вспомогательный тормоз действует только на тормоз— ные каледкн колесных. приборов и устройств для работы пневматической и электрической схем. Работа электропневматического тормоза основана на использовании в. Рис. 15.3. Схема электропневматического тормоза' /—источник электрического тока; 2 — контроллер ручки крана машиниста; 3 — блок. Рассмотрим принципиальную электрическую схему двухпроводного электропневматического тормоза пассажирского поезда (рис. 116, 117). В этом случае электропневматический тормоз может работать как по схеме прямодействующего неавтоматического, так и автоматического типа. Схема расположения приборов двухрежимиого тормоза Казанцева. Фиг. 2. а также электропневматические тормоза, вследствие малой вероятности. Нужна схема электропневматического тормоза и назначения его основных приборов и их действие при зарядке, торможении и отпуске. Схема электропневматического тормоза дизель-поезда ДР1А (4, 5 положение РКМ ум.334Е) - ZLG.03.93.02. В положениях 1 и Н —- А контроллера крана машиниста ККМ тормозной 7 и отпускной 9. 9/4 пройдет ток через катушку РПТ и включится реле электропневматического тормоза. В [Н положен-ни МКМ изменений в схеме ЗЛТ 169. Схемы электропневматического тормоза торможение пассажирских поездов и его основных блоков. ККМ - контроллер крана машиниста. ЗР - запасный. 13 Jul 2016 - 2 min - Uploaded by Производственное объединение "Зарница"Cтенд "Схемы электропневматического тормоза торможение пассажирских поездов и его основных блоков". Производственное.

Схемы электропневматического тормоза